J'attache mon vélo depuis plusieurs années à l'aide de cadenas dit "en U". Vue la rigidité du machin, si tu veux pouvoir attacher ton vélo en prenant le cadre + la roue + un poteau, le truc doit être suffisamment gros et donc lourd et encombrant.
Forcément.
Je ne sais pas si tu as essayé de mettre un cadenas en U dans un sac à main: ben ça ne rentre pas. L'accrocher au cadre, ça passe pas à cause du porte
bouteille gourde et le mettre autour du guidon, je déconseille fortement si tu tiens à pouvoir tourner - et accessoirement à tes dents.
Ca faisait un moment que je louchais sur les cadenas pliables de specialized, le
Wedlock, qui se plie et s'attache au cadre. Pas trouvé sur l'internet, pas trouvé en magasin, j'ai donc commandé, après moultes tergiversations, la version pliable d'
Abus. Le Bordo 6000. Rien que ça. Ben oui, me suis tâtée un moment, parce qu'il n'est pas donné, le "vrai sentiment de sécurité". Et comme j'avais lu qu'il valait mieux prendre le 90 cm, parce qu'avec le 75, c'est un peu court pour attacher ton vélo à un poteau, ça fait encore plus mal.
Donc, première impression. C'est gros et c'est lourd. Il me semble bien qu'il est bien un tiers plus gros que son cousin specialized. Quand même 1.3 kg, la bête, donc. Soit 14% du poids de mon vélo, tout de même. Mon U est plus léger.
Mais qu'importe, il vient avec sa boîte en caoutchouc que tu attaches direct sur le cadre et hop, je peux enfin aller bosser avec un micro-sac!
Sauf que... tu l'accroches où? Parce que si je l'accroche autour du
tube horizontal, je ne peux plus freiner et si je l'accroche autour du
tube diagonal, je ne peux plus changer les vitesses. Reste plus que le tube vertical. Bon, ça, c'est fait.
Et ben j'ai un peu l'impression de rouler en
ça, je dois dire. Voir en
ça.
Ce qui du coup m'interroge.
Comment le fait de prendre 5 kilos - sur moi donc - ne me ralentit pas, alors que rajouter un misérable kilo-trois-cents me donne l'impression de tirer un Yak dans un Bob?
Sinon, rien à voir, mais
le petit lien du jour.